|
Kampçılık ve Camping Hakkında Bilgiler için tıklayınız
Kamp Yapma Kuralları için tıklayınız
Karavanlar , Karavan Seçimi ve Karavan ile Kamp yapmak
Kampçılık Malzemeleri ve Kampçılık İhtiyaç Listesi için
tıklayınız
Kamp Yeri Seçimi için tıklayınız
Çadır Kurulumu hakkında bilgi için tıklayınız
Kamp Yerleri için tıklayınız
Kamp Dernekleri ve Kamp Merkezleri için tıklayınız
Kampçılık Fotoğrafları için tıklayınız
Karavan İle Kamp
Yapmak
Yol Hazırlığı Ve Yükleme
1- Kampa götüreceğiniz eşyaları büyük bir
özenle seçiniz. Bu eşyaların sayıca az, fakat
görecekleri iş açısından çok yönlü olmalarına dikkat
edin. Ağır eşyalardan kaçının. Özellikle mutfak
levazımında plastik ve melamin türü malzeme bugün her
yerde kullanılmaktadır. Bunlar hafiftir, kolayca
kırılmazlar. Sert olmadıkları için diğer eşyalara zarar
vermezler. Buzdolabı veya buzluk, ocak, gaz tüpü gibi
mecburi malzeme kilo tuttuğundan diğer eşyalarınızı
hafif seçerek dengenizi sağlayabilirsiniz. Her römork
veya karavanın taşıyabileceği azami yük miktarı imalatçı
tarafından belirtilmesi gerekir. Sizin kullandığınız
araç için bu limiti öğrenin ve onu aşmamaya gayret edin.
2- Römork yerleştirmek bir sanattır.
Eşyanızı aracınıza dengeli yerleştirin. En ağır yükleri
yere ve dingile yakın yerleştirmeye gayret edin. Bir
tarafa ağır bir yük koyduğunuzda, aynı ağırlıkta veya
ona yakın diğer ağırlığı öbür tarafa koyun. Tek taraflı
yüklenen ağırlık yol emniyetinizi azaltır. Karavanın
üst dolaplarını giyecek, çamaşır gibi hafif yüklere
ayırınız. Gaz tüpü ve su bidonu ile zaten ağırlaşan ön
taraftaki koltukların altına nispeten hafif eşyalarınızı
yerleştirin.
Yolda giderken su bidonunu boşaltın veya çok az su
bulundurun. Karavanın ucundan arabanın çeki
demirine belirli bir ağırlık aktarılır. Bu ağırlığın
normalden fazla olması, atelajın (araba ve karavan bağlı
iken meydana gelen araca verilen isim) dengesini bozar.
Karavan kafasından çeki demirine intikal edecek
normal ağırlığın hesabı söyle yapılır.
Arabanızın boş ağırlığının %4-6'sını hesaplayarak
karavan kafasında olması gereken ağırlığın
hudutlarını bulabilirsiniz. Karavanınızı
yükledikten sonra tartarak kontrol ediniz. Bu iş için
yapılmış özel terziler olduğu gibi, evde kullandığınız
teraziyi kullanmak için, karavanın ayaklarını
yerden kaldırın. Pilot tekeri terazinin üstüne
yerleştirin. Bu esnada karavanın yere paralel
olmasına dikkat edin.
3- Arabanın bagajına ağır eşya koymayınız. Ancak
elinizin altında olması gereken hafif eşyalar dengenize
tesir etmez.
4- Eşyalarınızı kullanma derecelerine göre
yerleştirin. En çok kullandığınız eşyaları daha kolay
alabileceğiniz bir yere, daha az kullandıklarınızı
arkalara bırakın. Her eşyanın belirli bir yeri olmasını
sağlayın. Ailenin her ferdine kendi eşyasını kendi
ihtiyacına göre kendi yerleştirmesi mesuliyetini verin.
Çıkıntılı ve sivri eşyalardan kaçının. Hem yerleştirmesi
zor olur, hem de alırken ortalığı dağıtır.
5- Eşyalarınızı sağlam yerleştirin. Bardak veya
cam kadeh gibi eşyalarınıza tahtadan bölmecikli kutular
yapabilirsiniz. Olta kamışları, televizyon anteni,vs.
gibi uzun esyalar için karavanın altında, şasiye
bağlanan 10-15 cm. çapında plastik bir boru koyup, bu
tip eşyaları orada götürebilirsiniz.
Karavan kullanmayı zor ve hatta tehlikeli kılan 6
şık vardır. Tehlikeyi yaratan bazen bu şıklardan bir
tanesi olduğu gibi, bazen birkaç tanesi ayni anda
oluşabilir. Karavanı arabaya bağladıktan sonra
atelaja profilden bir bakmakla, seyahatin rahat mı yoksa
huzursuz mu geçeceğini önceden anlamak mümkündür.
Atelajin 2 unsuru, yani araba ve karavan yere
paralel ve düzgün duruyorsa mesele yoktur. Çekicinin
burnu ve karavanın arkası havaya kalkmışsa kendimizi
nahoş sürprizlere hazırlamamız gerekir. Şimdi bu 6 şıkkı
teker teker inceleyelim :
1.Şık : Karavan sağa sola balans
yapıyorsa, üst kısımlarda bir yerde ağır bir yük var
demektir.
2.Şık : Karavan pandül gibi devamlı
sallanıyorsa, karavanın arka kısmı aşırı yüklü demektir.
3.Şık : Arabanın direksiyonu yumuşak ve oynak,
düz gitmek için devamlı düzeltme gerektiriyor. Ya
karavan kafasındaki ağırlık fazla, ya bagaj aşırı
yüklü, ya da her ikisi demektir.
4.Şık : Karavan baş tarafından dalga yiyen
bir tekne gibi önden arkaya sallanıyor ve bu hareketi
arabaya intikal ettiriyorsa, karavanın hem ön hem arka
kısmında aşırı yük var demektir.
5.Şık : Savrulma hep ayni süratte oluyorsa
(mesela 90 km. de) karavan kafasındaki ağırlık az
geliyor demektir. Bu olay özellikle rüzgarın, karavanın
ön yüzüne çarparak, zaten hafif olan kafa ağırlığını
büsbütün azaltmasından dolayı meydana gelir.
6.Şık : Arabanın arkası yere değecek kadar basık
ise karavanın kafası fazla ağır veya bagaj aşırı
yüklü demektir.
Karavan Seçimi
A) Taşıyıcı : Eskiden sadece Avrupa'da bulunan ve
ithal zorluklarından dolayı uzaktan yutkunarak
baktığımız taşıyıcılar bugün artık Türkiye'de rahatlıkla
bulunabiliyor. Kullanılan taşıyıcılar genelde :
1- Peugeot Boxer / Citroen Jumper / Fiat Ducato (kısa,
orta ve uzun olmak üzere 3 boyda, ve alçak/yüksek
tavanlı))
2- Ford Transit (değişik uzunluklarda ve alçak/yüksek
tavanlı tipleri var)
3- Renault Master (değişik boy ve tip)
4- Mercedes Sprinter (değişik boy ve tip)
5- Iveco
6- Volkswagen Transporter / Volkswagen LT
B) Motokaravan Tipleri : Jeep büyüklüğündeki
araçlardan tutun, kamyon üzerine veya otobüse yapılana
varıncaya kadar çok çeşitlidir.
1- Fransızların "capucine-kapuçin", İngilizce "alcove"
, bizde alkovan olarak geçen şöför mahalli üzeri yatak
çıkıntılı. Piyasada % 44,5 ile en yaygın kullanım
oranına sahip bu araç 5-6 kişilik aileler için ideal.
Kabin içi alanı geniş ve kullanışlı. Buna mukabil uzun
yolda kullanımı, çıkıntısından dolayı pek rahat değil.
Kapuçin nedeniyle köprülerde,ağaç dalları gibi basık
yerlerde dikkatli olmayı gerektiriyor. Çıkıntının araba
şöför mahalli ile üstten ve yanlardan birleşme
yerlerinin çok itinalı yapılması ve izolasyonu gerekli.
Kötü yapılması durumunda hem estetik bozuluyor hem de su
alması içerdeki mobilyalara ve eşyalara zarar veriyor.
Konfor bakımından yüksek sınıfta yer alır.
2- Profil moto-karavanların pazar payı % 29 olup
uzun yol için ideal arabadır. Kendi arasında ikiye
ayrılır:
a) Taşıyıcının çıplak şasesi üzerine dış ve iç
yapısıyla bir karavan oturtulur. Bu tipte karavan
genişliğini, iç yüksekliğini, kısmen de olsa uzunluğunu,
kapı yerini ve genişliğini istediğiniz gibi ayarlama
şansına sahipsiniz. Size uyan iç planı daha rahat
uygulayabilirsiniz. Şasenin altında kalan karavan
bölmelerini istediğiniz gibi yaparak gaz tüpü, su
deposu, jeneratör, v.s gibi kullanım yerleri
açabilirsiniz. Maliyeti diğerine göre fazladır.
b) Panelvan içersi tefriş edilerek
yapılır. Minibüs tavsiye etmiyoruz. Zira camları
dolayısıyla gerek yaşam mahremiyetinde, gerek
izolasyonunda, gerek iç planlamada bir sürü kısıtlamalar
getirdiği gibi, koltukları atacağımız için pahalıya
geliyor. Bugün piyasada genel olarak 3 farklı panelvan
bulunmaktadır. Kısa, orta ve maxi boy. Kullanımı
rahattır, kilometreleri oburca yutar. Yanlız çiftler
veya tek çocuklu aileler için idealdir. Kabin
aksesuarları ve yapımı nedeniyle orta pahalı moto-karavan
grubunda yer alır.
3- İntegral grubunun pazar oranı % 20,6 dır.
Alkovanlı tip ile profilli arasında olup her ikisinin
iyi yönleri burada birleşir. Kompakt yapısı dolayısıyla
kullanım kolaylığını, alkovanın ferahlığını burada
bulabilirsiniz. Şoför mahallini kesintisiz içine
aldığından kabinleri oldukça geniştir. Kabin genişliği
dış görüşü de muazzam ferahlatır. Burada insan kendini
evinde gibi hisseder. Lüks aksesuarlarıyla moto-karavanların
en pahalı tipini temsil ederler.
4- Moto-karavanlar içinde otomobile en
yakın gruptur. % 5,9 luk pazar payına sahiptir. İçersi
çok küçük olduğundan konforu azdır. Bazılarında tuvalet
bulunmaz. Fiyat bakımından en avantajlı gruptur. Fiat
Scudo, Peugeot Expert, Citroen Jumpy, Mercedes Vito, VW
Transporter gibi taşıyıcıların içinin düzenlenmesi ile
meydana gelir. Şehir içinde ikinci bir arabaya gerek
kalmaz. Aynı boyda Jeepler bugün şehir trafiğinde normal
karşılanıyor. Tavanı yükselterek, çocuklar için 2
kişilik yatak yapılabiliyor veya açılıp kapanan tavan
olabiliyor.
Kamp Sonunda
Yapılacak İşler
1- Kampın eşya ve malzemelerini dikkatle
toplayınız.
2- Gerekli temizlik çalışmalarını yapınız.
3- Malzemeleri bir sonraki kampta da
kullanacağınızı düşünerek dikkatli depolayınız. Kırılma,
bozulma ve çürümelere karşı önlemler alınız. |
